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Carro de cambio de molde

El carro de cambio de moldes está diseñado para la manipulación de matrices y moldes, es un carro de transferencia eléctrica. El carro de cambio de molde se puede alimentar con batería, riel de baja tensión, tambor de cable, cable remolcado. Existen dos tipos de carros de cambio de moldes, guiados por riel y libremente movibles. Ya sea que elija una solución guiada por rieles o que se mueva libremente, todo puede encontrarse con una solución personalizada....

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Introducción del producto

El carro de cambio de moldes está diseñado para la manipulación de matrices y moldes, es un carro de transferencia eléctrica. El carro de cambio de molde se puede alimentar con batería, riel de baja tensión, tambor de cable, cable remolcado. Existen dos tipos de carro de cambio de moldes, guiado por riel y libremente movible. Ya sea que elija una solución guiada por rieles o que se mueva libremente, todo puede encontrarse con una solución personalizada.

Dependiendo del tamaño de la matriz y del molde, puede elegir el tamaño y la capacidad de carga del carro de cambio de molde.

Ventajas

Seguridad y flexibilidad;
Alta eficiencia y arranque estable.
Larga vida útil y durabilidad, al menos 20 años de vida útil;
Operación simple;
Utilizando la frecuencia;
Protección del medio ambiente.

Aplicaciones

Manejo de la matriz;
Base de la máquina portátil;
Montaje de montaje;
Transportador de bobina de metal;
Transportador de equipo pesado con plataforma elevadora;
Transportador de acero estructural;
Carro de transporte para la tubería;
Carros de producción de hormigón prefabricado;
Base portátil para brazo de brazo con viga de esparcimiento.

Opciones personalizadas

Cubiertas planas o accesorios personalizados para cargas específicas.

Configuraciones de plataformas personalizadas que incluyen escalas incorporadas y capacidades de elevación / inclinación / rotación.

Pista o riel sin riel, sin guía. Sistemas de accionamiento y dirección alternativos, incluidos los reductores de engranajes y las ruedas motrices controladas individualmente.

Velocidades fijas o variables con función de avance / retroceso.

Accionamientos con capacidades de aceleración / deceleración.

Variedad de sistemas de control del operador que incluyen una interfaz de usuario fija, control colgante en el cable de la bobina y operación remota controlada por radio.

Funciones de seguridad que incluyen bocinas, luces intermitentes, paros de emergencia, parachoques y sistemas para evitar colisiones.

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